中部北陸の道路と聞いて、あなたはどんな風景を思い浮かべましたか？
日本海に沿って続く道。
山々を越えて太平洋側へ向かう道。
名古屋の街や伊勢湾の周辺を行き交う車。
旅行、毎日の通勤や通学、故郷への帰省。思い浮かべる道や風景は、人によって違うと思います。
その道路では、一日にどれくらいの車が行き交っているのでしょうか。
今回は、国土交通省が公表した2021年の道路交通量を、富山県、石川県、福井県、岐阜県、静岡県、愛知県、三重県の地図に表示しました。2015年の数値がある区間では、二つの年の変化も見ることができます。
地図を動かしながら、気になる道をたどってみてください。
中部北陸道路交通量マップ（2015年・2021年）
ご注意： この地図には、国の2021年道路交通量調査の対象となった道路区間だけを表示しています。
地図の使い方
地図上部のボタンで、高速系、一般国道、都道府県道、調査対象市道を一つずつ切り替えられます。
地図をより拡大していくと、数字入りの丸が消え、交通量を示す小さな丸が一つずつ現れます。丸を押すと、その場所の2015年と2021年の平日24時間交通量が表示されます。
選んだ交通量が使われている公式基本区間は、濃い縁取りのある蛍光みどりの線で確認できます。路線全体を色付けしているわけではありません。
路線名や都道府県名、調査区間名から検索することもできます。
この地図について
国の公式CSVに収録された中部北陸7県の道路のうち、国土交通省の公式WEBマップで代表位置と区間線を確認できた16,143基本区間を表示しています。
内訳は、高速系539区間、一般国道4,204区間、都道府県道11,036区間、調査対象市道364区間です。
すべての生活道路を表示した地図ではありません。市道も、国の調査に収録された一部の主要道路だけです。自治体独自の交通量調査は混在させていません。
2015年との比較について
地図に表示した16,143基本区間のうち、2015年と2021年を比較できるのは15,497区間です。公式資料に対応する2015年交通量がない区間は、2021年の数字だけを表示しています。
道路の新設や区間構成の変更などにより、両年度を単純に結び付けられない場合があります。確認できない過年度の数字を推測して補うことはしていません。
昔走った道や、これから訪れてみたい場所へ続く道は見つかりましたか。
2015年と2021年の数字も見比べてみてください。
中部北陸の高速系交通量はどう変化した？
中部北陸の高速系交通量は、比較可能な513基本区間で、2015年から2021年に10.6％減少しました。全国の高速系全体の8.9％減より、大きな減少幅です。
※延べ交通量は各区間の交通量を合計したもので、実際の車両数ではありません。
地図を眺めてみると
愛知県内には、地図上でも大きな丸で表示される、交通量の多い区間があります。
そこから地図を広く眺めると、道路がコの字のように広がって見えます。
太平洋側と日本海側に延びる道。その間を、山を越える道が結んでいます。
高速系、一般国道、都道府県道へと切り替えながら、街の周辺と山間部で丸の集まり方を見比べてみてください。
地図を作って感じたこと
中部北陸の高速系延べ交通量は、全国のおよそ2割です。
工業が盛んな地域だからでしょうか。それとも、調査区間の数や道路のつながり方が関係しているのでしょうか。
この地図だけで理由を決めることはできません。延べ交通量は、各基本区間の交通量を合計したもので、区間の数や分け方にも左右されます。
あなたが知っている道は、その先でどの街や海へつながっているでしょうか。丸の大きさや区間ごとの数字を見ながら、地域による違いを一緒に探してみませんか。
出典・注記
- 国土交通省「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査 一般交通量調査」
- 国土交通省「平成27年度 全国道路・街路交通情勢調査 一般交通量調査」
- 交通量は原則として平日24時間自動車類交通量の上下合計。
- 合計値は各基本区間の「台／日」を合計した延べ交通量であり、固有車両数ではない。
- 2025年度の数値は公式公表後に追加予定。現時点では使用していない。