1位と上位3駅
四国地方で乗降客数が最も多い駅は、4年とも高松（四国旅客鉄道・予讃線）です。人数は2019年25,952人、2021年18,946人、2023年21,850人、2024年25,578人でした。上位3駅は、2019年が高松（四国旅客鉄道・予讃線）・松山市（伊予鉄道・高浜線）・徳島（四国旅客鉄道・高徳線）、2024年が高松（四国旅客鉄道・予讃線）・松山市（伊予鉄道・高浜線）・瓦町（高松琴平電気鉄道・琴平線）です。
四国地方について
四国地方は、徳島県・香川県・愛媛県・高知県の4県からなる地域です。地域の分け方にはいくつかありますが、この記事では、この4県を四国地方として集計しました。
高松・松山・高知・徳島を中心に、JR四国のほか、私鉄や路面電車が地域の移動を支えています。
元データには、四国地方の496行（駅・事業者・路線の組み合わせ）が収録されています。2024年に乗降客数の数値がある行は487行です。収録されている鉄道事業者は7社で、行数が最も多いのは四国旅客鉄道（258行）です。
駅別乗降客数は、ある駅を1日に何人が乗り降りしたかを表す数字で、駅の利用の規模を比べる手がかりになります。四国地方では、両方の年に数値がある駅の中央値で見ると、2021年は2019年の77％、2024年は2019年の82％でした。2019年はコロナ禍の前、2021年は外出や移動の自粛が続いた時期、2023年と2024年は利用が戻りつつある時期のデータです。
四国地方の駅は、この4年でどのように変わったのでしょうか。四国地方全体と4県それぞれのTOP50を、年を切り替えながら、あなたも一緒に調べてみませんか？
四国地方の駅別乗降客数ランキング（TOP50）
年を切り替えながら、四国地方全体と4県（徳島県・香川県・愛媛県・高知県）のTOP50を確認できます。地図かボタンで地域を選ぶと、選んだ区分の上位50駅に切り替わります。年を変えても地域は保たれ、地域を変えても年は保たれます。
2024年 四国地方 TOP50
| 順位 | 駅名 | 事業者 | 路線 | 都道府県 | 乗降客数（人/日） |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 高松 | 四国旅客鉄道 | 予讃線 | 香川 | 25,578 |
| 2 | 松山市 | 伊予鉄道 | 高浜線 | 愛媛 | 17,615 |
| 3 | 瓦町 | 高松琴平電気鉄道 | 琴平線 | 香川 | 15,088 |
| 4 | 高松築港 | 高松琴平電気鉄道 | 琴平線 | 香川 | 12,792 |
| 5 | 松山 | 四国旅客鉄道 | 予讃線 | 愛媛 | 11,056 |
| 6 | 徳島 | 四国旅客鉄道 | 高徳線 | 徳島 | 11,020 |
| 7 | 坂出 | 四国旅客鉄道 | 予讃線 | 香川 | 9,688 |
| 8 | 高知 | 四国旅客鉄道 | 土讃線 | 高知 | 7,806 |
| 9 | 丸亀 | 四国旅客鉄道 | 予讃線 | 香川 | 7,608 |
| 10 | 松山市駅 | 伊予鉄道 | 花園線 | 愛媛 | 7,602 |
| 11 | 片原町 | 高松琴平電気鉄道 | 琴平線 | 香川 | 4,902 |
| 12 | 大街道 | 伊予鉄道 | 城南線 | 愛媛 | 4,855 |
| 13 | 宇多津 | 四国旅客鉄道 | 予讃線 | 香川 | 4,722 |
| 14 | 古町 | 伊予鉄道 | 高浜線 | 愛媛 | 4,680 |
| 15 | はりまや橋 | とさでん交通 | 駅前線 | 高知 | 4,342 |
| 16 | 今治 | 四国旅客鉄道 | 予讃線 | 愛媛 | 3,988 |
| 17 | 新居浜 | 四国旅客鉄道 | 予讃線 | 愛媛 | 3,808 |
| 18 | 後免 | 四国旅客鉄道 | 土讃線 | 高知 | 3,724 |
| 19 | JR松山駅前 | 伊予鉄道 | 大手町線 | 愛媛 | 3,706 |
| 20 | 仏生山 | 高松琴平電気鉄道 | 琴平線 | 香川 | 3,617 |
| 21 | 太田 | 高松琴平電気鉄道 | 琴平線 | 香川 | 3,340 |
| 22 | 伏石 | 高松琴平電気鉄道 | 琴平線 | 香川 | 3,216 |
| 23 | 栗林公園 | 高松琴平電気鉄道 | 琴平線 | 香川 | 3,182 |
| 24 | 多度津 | 四国旅客鉄道 | 予讃線 | 香川 | 2,942 |
| 25 | 道後温泉 | 伊予鉄道 | 城南線 | 愛媛 | 2,881 |
| 26 | 伊予西条 | 四国旅客鉄道 | 予讃線 | 愛媛 | 2,838 |
| 27 | 観音寺 | 四国旅客鉄道 | 予讃線 | 香川 | 2,704 |
| 28 | 大手町 | 伊予鉄道 | 高浜線 | 愛媛 | 2,618 |
| 29 | 三条 | 高松琴平電気鉄道 | 琴平線 | 香川 | 2,532 |
| 30 | 善通寺 | 四国旅客鉄道 | 土讃線 | 香川 | 2,350 |
| 31 | 余戸 | 伊予鉄道 | 郡中線 | 愛媛 | 2,303 |
| 32 | 久米 | 伊予鉄道 | 横河原線 | 愛媛 | 2,256 |
| 33 | 勝瑞 | 四国旅客鉄道 | 高徳線 | 徳島 | 2,242 |
| 34 | 土居田 | 伊予鉄道 | 郡中線 | 愛媛 | 2,233 |
| 35 | 古泉 | 伊予鉄道 | 郡中線 | 愛媛 | 2,230 |
| 36 | 端岡 | 四国旅客鉄道 | 予讃線 | 香川 | 2,218 |
| 37 | 山西 | 伊予鉄道 | 高浜線 | 愛媛 | 2,205 |
| 38 | 阿南 | 四国旅客鉄道 | 牟岐線 | 徳島 | 2,162 |
| 39 | 衣山 | 伊予鉄道 | 高浜線 | 愛媛 | 2,144 |
| 40 | 琴平 | 四国旅客鉄道 | 土讃線 | 香川 | 2,116 |
| 41 | いよ立花 | 伊予鉄道 | 横河原線 | 愛媛 | 1,984 |
| 42 | 志度 | 四国旅客鉄道 | 高徳線 | 香川 | 1,866 |
| 43 | 朝倉 | 四国旅客鉄道 | 土讃線 | 高知 | 1,802 |
| 44 | 三津 | 伊予鉄道 | 高浜線 | 愛媛 | 1,793 |
| 45 | 林道 | 高松琴平電気鉄道 | 長尾線 | 香川 | 1,788 |
| 46 | 福音寺 | 伊予鉄道 | 横河原線 | 愛媛 | 1,774 |
| 47 | 栗林 | 四国旅客鉄道 | 高徳線 | 香川 | 1,748 |
| 48 | 佐古 | 四国旅客鉄道 | 高徳線 | 徳島 | 1,670 |
| 49 | 円座 | 高松琴平電気鉄道 | 琴平線 | 香川 | 1,653 |
| 50 | 伊予北条 | 四国旅客鉄道 | 予讃線 | 愛媛 | 1,650 |
駅名のリンクは全国の駅地図への仮リンクです。駅を選択した状態で開くパラメータの仕様は確認できていないため、現在は全国の駅地図がそのまま開きます。
ランキングの見方
- 乗降客数
- ある駅を1日に乗り降りした人の数です。単位は「人/日」です。
- 順位
- この記事では、数値がある駅だけを多い順に並べて付けています。地方全体の順位と、都道府県ごとの順位は、それぞれの区分の中で数えます。
- 同率
- 同じ数値の駅は同じ順位になり、次の順位は飛びます（1位、2位、2位、4位のように数えます）。
- TOP50
- 各区分の上位50駅です。数値がある駅が50駅に満たない区分では、実際にある駅だけを表示します。
- 駅の行
- 元データの1行は、駅・事業者・路線の組み合わせです。同じ駅名でも、事業者や路線が違えば別の行として扱い、合算していません。
データから見えること
四国地方の実データを集計して、気づいた点をまとめました。ここに書いているのは、データに表れた変化（何位から何位へ、何人から何人へ）です。理由や背景までは、このデータだけでは分かりません。
乗降客数の変化（共通して数値がある駅）
両方の年に数値がある駅どうしで比べると、2019年→2021年は485駅のうち453駅で減り、18駅で増えました（中央値は2019年の77％）。2021年→2023年は488駅のうち120駅で減り、339駅で増えました（中央値は2021年の106％）。2023年→2024年は486駅のうち172駅で減り、295駅で増えました（中央値は2023年の104％）。2019年から2024年まででは482駅のうち419駅が減り、56駅が増えています（中央値は2019年の82％）。
TOP50の入れ替わり
TOP50に新しく入った駅の数は、2019年→2021年は4駅、2021年→2023年は2駅、2023年→2024年は2駅です。入れ替わりが最も多かった2019年→2021年では、4駅が新たにTOP50に入り、4駅が外れました。新たに入った駅には、瓦町（高松琴平電気鉄道・琴平線）（2019年は数値未収録→2021年は4位）、土佐山田（四国旅客鉄道・土讃線）（2019年は52位→2021年は48位）、福音寺（伊予鉄道・横河原線）（2019年は63位→2021年は49位）などがあります。外れた駅には、瓦町（高松琴平電気鉄道・長尾線）（2019年は4位→2021年は数値未収録）、津島ノ宮（四国旅客鉄道・予讃線）（2019年は26位→2021年は数値未収録）、デンテツターミナルビル前（とさでん交通・後免線）（2019年は39位→2021年は69位）などがあります。瓦町（高松琴平電気鉄道）は、2019年は長尾線の行（4位）、2021年は琴平線の行（4位）に数値があり、路線の違う行どうしの入れ替わりです。なお、3回の入れ替わりを合わせると、新しく入った駅のうち2駅は前の年が数値未収録か0人表記、外れた駅のうち3駅は次の年が数値未収録か0人表記でした。
順位の上昇と下降（2019年→2024年）
2019年または2024年にTOP50に入り、両年とも数値がある51駅で順位を比べると、順位の上昇が最も大きいのは福音寺（伊予鉄道・横河原線）で、63位から46位へ17位上がりました。下降が最も大きいのは大橋通（とさでん交通・伊野線）で、42位から76位へ34位下がりました。
TOP50に占める都道府県別の駅数
2024年のTOP50（50駅）を都道府県別に数えると、香川県21駅、愛媛県21駅、徳島県4駅、高知県4駅です。最も多い香川県が50駅中21駅（42％）を占めています。2019年は愛媛県21駅、香川県20駅、高知県6駅、徳島県3駅でした。
比較上の注意（収録の差・0人表記）
比べるときの注意点もあります。この地方で順位の対象になる（正の数値がある）駅は、2019年491駅、2021年490駅、2023年490駅、2024年487駅と、年によって異なります。2023年には0人表記の駅が6件あり、順位の対象から外しています。TOP50の入れ替わりのうち、比較する年の数値が未収録または0人表記だった駅が関わるものが5件あり、順位の変化だけでは実際の利用の増減とは言えません。
全国やほかの地方も見てみよう
全国版では、駅名や順位から駅を探したり、全国と9つの地方のTOP25を比べたりできます。ほかの地方の記事と見比べると、地方による違いも探せます。
集計方法・注意点
- 対象データ：国土数値情報の駅別乗降客数（2つのデータファイル、各8,222行）を、駅名・事業者・路線・緯度・経度の組み合わせで突き合わせ、四国地方の496行を取り出しました。
- 1行＝1項目：同名駅、複数事業者、複数路線の駅は合算しません。ターミナル駅が複数行で出てくるのはこのためです。
- 順位の付け方：各年で「正の数値がある行」だけを多い順に並べ、同じ数値は同率順位（1、2、2、4のように次の順位が飛ぶ標準競技順位）にしています。順位は、四国地方全体と各都道府県のそれぞれの中で数えます。順位母数（四国地方）は2019年491件、2021年490件、2023年490件、2024年487件です。
- TOP50の表示：各区分の上位50行を表示します。数値がある駅が50駅に満たない区分では、実際にある駅だけを表示し、50行になるよう補うことはしません。50位の境界に同値があるときは、表示50行の外に出た同値の件数を表の下に注記します。
- 数値がない駅・0人表記：元データで数値がない駅は0にせず、順位の対象外にしています。2023年のデータには0人の行があり、数値が入っていない駅が0で記録されている可能性があるため、順位の対象外にしています（全国では446件）。
- 地方の区分：四国地方は徳島県・香川県・愛媛県・高知県です。ほかの地方の区分は全国版の集計方法に記載しています。
- 地方・都道府県の判定方法：元データには都道府県の列がなく、地方の列には誤りが多かったため、駅の緯度経度を都道府県の境界データに当てはめて都道府県を判定し、地方にまとめました。海岸線の近くなど、ごく一部の駅は最も近い境界の都道府県にしています。
- 年の比較：同じ駅の年度比較は、駅・事業者・路線・座標から作った安定IDで結び付けています。名称の変更や統合は別の行として扱われるため、新規登場や圏外の中には、そうした行の違いによるものも含まれる可能性があります。2023年と2024年は別の年次データから取り出しており、原因は確認していませんが、一部の駅では大きな増減があります。増減の比較は目安にとどめてください。
- 駅名のリンク：駅名のリンクは全国の駅地図への仮リンクです。駅を選択した状態で開くパラメータの仕様は確認できていないため、現在は全国の駅地図がそのまま開きます。同名の駅は、安定ID・事業者・路線・座標で区別して結び付けています。
- 地図：ページ上の地図は都道府県の境界データを簡略化した簡易地図で、実際の境界・海岸線とは一致しません。